技术持有人对国内外用海藻生产生物柴油，在应用新型高效光生物反应器及海藻高密度培养研究方面所取得的进展进行了长期研究，在国内核心刊物上发表有关生物柴油研究文章8篇，对国际上研制海藻生物柴油公司最具代表性的各类型光生物反应器原理进行了分析比较。针对用光生物反应器培养海藻，在实现高产的研究过程中，存在既要提高海藻细胞体内蛋白质和碳水化合物含量，又要提高细胞体内脂质含量，与海藻生物特性互为矛盾的问题。提出了两步法光生物反应器海藻生长系统设计方案（已申请国家专利），不但解决了光生物反应器中海藻生长和富集脂质的两个矛盾，而且解决了反应器用于工业化生产普遍存在的技术问题。在工业设计上采用两步法设计光生物反应器系统，可以实现生产海藻工业化的连续生产。

需要由天使投资人投资组建项目公司，公司组织结构和团队问题，以及技术人员要求等问题，请详见可行性报告。

我国石油资源量1000亿吨，占世界的2.3％，剩余可采储量32.7亿吨，可开采年限为20年；天然气地质资源量估计超过38万亿立方米，预计可采储量13万亿立方米，剩余可采储量15000亿立方米，可采年限为50年。国内的石油资源无论是在规模上还是在可持续供给上，均无法保证全部国内能源需求，已经进入石油资源相对短缺的时期。
我国由于人口众多，石油、天然气能源资源的人均占有量只相当于世界平均水平的一半，是一个能源资源相对贫乏的国家。随着经济高速增长，燃油供需矛盾的日趋突出，目前我国每年柴油消费量约为6000～7000万吨。这个数字在未来几年还会增长，预计到2010年，我国每年柴油的需求量将突破l亿吨。由于我国的柴油产量低，需要通过进口以满足柴油的消耗量。发展稳定、持久、经济、便捷和清洁的替代燃料，已经成为确保国民经济可持续发展和国家能源安全的重中之重。为保证我国经济健康发展，除石油基燃料外，迫切需要寻求稳定、持久、经济、方便、洁净的替代能源，补充或部分替代石油燃料，以满足快速增长的石油需求，发展生产海藻生物柴油，是缓解柴油供应紧张形势的有效途径，是我国解决原油紧缺的关键措施之一，对我国发展替代能源有着很现实的意义。
近年频发的自然灾害与全球气候变暖密切相关, 如不加以控制将严重威胁人类的生存和发展。全球气候变暖已成为各国政府、学术界以及企业界关注的焦点之一。12月19日闭幕的哥本哈根会议，达成的《哥本哈根协议》维护了《联合国气候变化框架公约》及其《京都议定书》确立的“共同但有区别的责任”原则，就发达国家实行强制减排和发展中国家采取自主减缓行动作出了安排，并就全球长期目标、资金和技术支持、透明度等焦点问题达成广泛共识，对各国承担温室气体特别是CO2 减排的义务进行了明确规定。
海藻具有光合速率高、繁殖快、环境适应性强、处理效率高、可调控以及易与其他工程技术集成等优点，且可获得高效、立体、高密度的培养技术。另外，每生产1吨海藻生物柴油需要消耗7吨的CO2，因此，发展海藻生物柴油技术，更具环保、经济、彻底、符合自然界循环的独特优势，为人类解决能源、环境问题提供了一条全新而有效的生产模式。
在中试厂试验成功后，再建设10万吨和更大规模的生物柴油工厂，海藻生物柴油作为新型的可再生能源，不存在市场销售问题，同时在生产中可以大规模减少CO2排放量，有利于空气环境的改善

如果中试厂项目能够达到或超过预期设计产量，仅投资中试厂项目，也可获得很好的投资效益，投资效益主要在以下几个方面：
27.1 成为海藻生物柴油产业的领导者之一
从目前国际上主要的海藻生物柴油公司研发的反应器结构分析，均存在难以解决反应器内壁清洗的问题（AlgaeLink公司除外），并且国际上尚没有一家企业进行从培养海藻到生物柴油制造，具备真正意义上的一个完整生产工艺流程中试厂的试验。因此，现在投资中试厂项目，如能够按计划实现预期目标，在时间上将领先国际上其它公司3－5年的时间，在此时间内，项目公司可以集中精力进行提高海藻产量和含油率的研究，使项目公司在这个新兴产业域内，在技术上处于领先地位，从而确立项目公司在未来海藻生物柴油产业中的领导地位。
27.2 获得具有知识产权的全套生产工艺技术
中试厂达到预期年产3千吨海藻生物柴油目标，即证明中试厂的技术和工艺路线是可行的，根据中试厂在运行过程中出现和解决的问题，在此基础上对技术路线和工艺路线进一步优化，即可形成设计一个完整的海藻生物柴油工厂，一整套完善和成熟的设计工艺包。
设计工艺包具有三个特征：第一，反应器海藻生长系统是具有自主专利知识产权的核心技术；第二，由于海藻生物柴油工厂的海藻培养系统由反应器模块所组成，不同规模的生物柴油工厂，区别仅在于反应器生长系统模块数量的不同，所有生产单元的设备和装置处理能力的大小不同。因此，这套设计工艺包，可以满足任何生产规模的海藻生物柴油工厂的设计。第三，生物柴油厂配套的关键设备和装置（即6、中试厂设备研发及技术要求所列内容），均需是自主研发或与配套厂家共同合作的二次开发，这些设备和装置在研制前已事先签订研制权属合同（见P105），因此项目公司具有独占性。以上三个特征，决定了项目公司拥有设计海藻生物柴油工厂，全套的设计工艺包并具有知识产权，使项目公司具备了发展壮大的基础和创造效益的能力。
27.3 专利技术收益
未来海藻生物柴油工厂的生产规模，受两个因素限制：1、总投资规模；2、可以获得的CO2总量（回收或购买CO2）。培养海藻所用CO2来源对于工业锅炉烟道尾气中CO2的回收，在生物柴油工厂以外的地方回收或购买CO2，运输方式主要采用汽车槽车陆运，运费成本约1元/吨公里。由于被CO2成本的限制，回收或购买CO2的区域范围应在工厂周围200公里以内的范围内，加上海藻生物柴油工厂投资大，可以预计未来无论是国有或民营企业投资海藻生物柴油项目，工厂的生产规模多数会在5－10万吨/年左右。
如果在获得国家政策支持的前提下，给予优惠电价补贴，可以保证生物柴油成本的稳定性。中试厂如能够达到0.5－1万吨/年的生产规模，在国际油价高于80美元/桶时，销售的海藻生物柴油可获得利润较高、利润稳定的销售利润（高于石化炼油厂生产的柴油利润），必定促使很多投资者投资海藻生物柴油项目。现在投资中试厂项目，决定了在未来相当一段时间内，项目公司在设计海藻生物柴油工厂的技术独占性和垄断性，因此，项目公司在为其它投资者提供技术服务时，设计一个工厂可单独收取专利技术费0.5－1亿元人民币。
27.4 技术服务收益
任何投资海藻生物柴油工厂的投资人，如采用项目公司的技术，项目公司是以提供设计、建设、培训等一整套交钥匙的总承包服务。预计海藻生物柴油厂每万吨的总投资约为5.5亿元人民币（含专利技术费），采用总承包式服务，项目公司获得的服务费纯利润大于总投资的10％。
如项目公司承接一个3万吨规模的项目，合计可获得专利技术费和服务费约2亿元。27.5 股权收益
中试厂获得成功，必定得到国家推广项目的大力支持，在有多位其它投资人愿意投资生物柴油工厂时，项目公司可以采用技术作价入股和一部分现金出资的方法式，与其它投资人成立合资公司。如果以技术作价入股占总股比的15％－20％，出资现金占合资公司注册资金的30％，项目公司可合计占合资公司股权40％－50％。
由于合资公司由项目公司承建，项目公司实际注册资金的出资资金，即为总承包中服务费的收益。项目公司与其它投资人合资建厂，实际不需要投入自有资金，而可获得合资厂的40％－50％的股权收益，并获得长期的利润收益。
中试厂项目如能得到国家和地方政府的科技资金支持，项目投资人实际投资的资金约2－3亿元，中试厂获得成功后，仅实现承接其它投资人投资一个工厂的总承包合同，或者与一个其它投资人成立合资公司，即可基本收回本项目的投资。
采用合资或提供技术总承包的方式推广技术，对项目公司快速发展十分有利。
27.6 示范工厂科技资金效益
中试厂获得成功，项目公司需要建一个2－5万吨/年的生物柴油示范工厂，如果中试厂能够获得总投资60％－70％的科技资金支持，为支持项目技术的推广，预计项目公司建示2万吨的范厂可以争取到的科技资金6亿元，可占总投资的50％左右。
27.7 产品销售效益
中试厂投产后，除继续承担研究试验外，预计每年仍可生产生物柴油0.3－0.5万吨，按每吨纯利0.2万元计（按项目公司自有资金投入折旧计算），每年可获纯利600－1000万元。
如果每天收获海藻两次，海藻产量为3g／L,含油率66％，生物柴油年产量可达到1万吨，每年可获纯利2000万元。
中试厂海藻产量还有大幅度提高的空间，未来石油可能出现价格长期维持在100美元/桶以上的可能，中试厂的经济效益也有大幅度提高的空间。
27.8 社会效益
中试厂生物柴油达到3千吨产量时，每年可减排2.1万吨CO2，生物柴油达到1万吨产量时，每年可减排7万吨CO2。在国际社会要中国承担具体的CO2减排任务时，本项目的社会效益不言而喻。
未来碳关税，将是制约中国国际贸易的重要壁垒，将有CO2排放企业的CO2进行回收，并用于制造生物柴油，可以完全打破碳关税的贸易壁垒。本项目的推广应用，将对中国国际贸易和经济发展产生巨大的推动左右。

中试厂总投资（估算）6.00亿，海藻生产和藻油制造系统所涉及到的所有装置和设备，都需要新研制或对基本具备设计要求的装置和设备进行技术改造。设计海藻生产和藻油制造系统需要的所有依据和设计参数，需要通过实施《中试厂试验计划》后才能获得。
为确保风险的可控性，也可先只进行几个系统单元的试验和验证，最大风险不超过3千万元。

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